S15シルビア NAエンジンをターボエンジンに換装 「NAエンジンを、力の出るターボエンジンに変更してもらいたい」との相談を受けました。 一緒に色んな話をしながら、作業の内容を煮詰めることができました。 インナーパーツの交換と小加工で作業をS15 スペックs ターボ化, S15シルビア NAとターボは維持費に差があるのか？ そ シルビアのNAとターボの維持費はどれくらい違うか？今回は具体的な数字を追いかけてみます。今回は長いので、出来ればPCで見てください。ブルーのs15オーテックバージョン。 今回製作するデモカーはこれがベースとなります。 言うまでもなく、これが最初の段階。 （顔面はある事をする為に外しています） オーテックバージョンなので、エンジンは当然na。 naも良いけど、やっぱりターボ！
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S15 スペック s ターボ 化- 日産 s15シルビア スペックs改オーテック仕様 92cc linkg4＋ecu cp特注ピストン 6速 ファイナル46 nismogtlsd 8馬力 1,680,000 yen gt2560rタービン sincoエキマニ ターボsmartウエストゲート srターボ化 hksステップ1カム メタルヘッドガスケット emoti@車選びドットコシルビア S15 入庫しました！ 良質なスペックSをベースに、S15のターボエンジン、6速ミッションを換装した車両になります。 ただ換装しただけでなく走るための装備も満載！ インタークーラーHPIの
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30kgの軽量化 オリジナル車両 日産 シルビア S15 スペックS DSG (Downsyde Garage) 2491cc 直列6気筒 シングルターボ 5100cc V型8気筒 ツインターボ S15シルビア SRNA改TBエンジンハーネス変更 今回は同時期に2台NAエンジンからターボエンジンへと変更作業を依頼されました。 その1つ目としては簡単にピストン交換で圧縮比を下げるというものです。 このエンジンに適応するハーネスを用意します 解決済み シルビアs15（na5mt）用クラッチキットを探しています。 シルビアs15（na5mt）用クラッチキットを探しています。日産 シルビア s15 specs （na、5速mt） 平成11年式 上記車種対応のクラッチキット（クラッチディスクフライホイールレリーズベアリング強化ピボット）を探しています。
S15用のSRターボエンジン換装に伴い、インタークーラー・燃料ポンプ・クラッチやLSDの装着とファイナルの変更までキッチリとしています！ ここでもう一度車輌情報を記しておきます。 S15 シルビア オーテックバージョン 改 ターボエンジン換装 6速 今回はフロントのみ5穴化 ホントは前後とも5穴化したいのですが、リアハブがまだ入手できていないので、今回はフロントのみ。 社外パーツで5穴化します。 ハブはGT1モータースポーツのS13系5穴ハブキットを、ブレーキローターはDIXELのS15スペックS用PD S15 5速→6速換装 1957（1年以上前） 自動車 > 日産 > シルビア tunesilvia さん クチコミ投稿数： 2件 スレッドの最後へ S15のスペックSに乗っています。 今回スペックR用の6速ミッションが手に入ったので換装使用と思うのですが、過去に同じような
スペックsってnaでしたっけ？ sタイヤ履いて、軽量化していなくて気合いのボディー補強。サーキットでレース嗜好ならアルミの4～6ポットを入れましょう。 エンドレスのストリート対応のS15ターボ用のモノならアケボノのモノより安いかも？S15シルビア・スペックsエアロにrb25detターボエンジンをスワップして社外ビッグシングルターボ化した国内中古車を紹介させて頂きます。 RB25DET型25Lスワップ改ビッグシングルターボ!5速MT!ワイド化!S15シルビアの国内中古車を掲載 SKD 15,327 viewsS15がイラスト付きでわかる！ 日産シルビアの7代目モデル 概要 1999年1月、発売。 最大のトピックはS14型系で拡大し不評だったボディサイズを再び5ナンバー枠に戻したことである。また、グレードはS14型系までの「J's、Q's、K's」から、「specS、specR」とした。
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1s15のスペックs。 車を擬人化するのはあまり好きではありませんが、擬動物化するのは好きなので、僕的には「愛馬」といったところでしょうか。 それがターボであろうがスペsであろうが。知り合いにs15のnaを大切に乗っているコもいて好感持てます。シルビア s15 スペックs lパッケージ 5mt #榛名山 #朝のドライブ #ぼっちドライブ #車が好きな人と繋がりたい 今日は祝日で仕事が休みなので、朝のドライブに来てます。 この前の連休の時より車が少なくて楽しく走れました。それにターボ化などしなくても、S15クラスならS00は十分ちぎれますよ～。 パワーで楽しないで、足周りやコンピュータなどをきっちりつめて、コーナーで格上の車両をかもる方が面白いと思うけどな～。 書込番号： 3 点
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カッコイイ s15 スペックs ターボ用6速 社外パーツ沢山付き！ 年式：平成11年 / 走行距離：236,341 km / 修復歴：なし / 車検： 令和 3年4月 前へボルトオンターボ化 最終章 他の整備手帳を見る イイね！ 0 クリップ 1 大きい写真で見る なんだかんだで完成しました ターボエンジン載せ換えよりは格段に安くターボ化できたわけですが・・・スペックRマスターシリンダー流用 スペックR純正4POTキャリパー流用 スペックR純正4POTキャリパー塗装Section製 302mm リアビックローターキット（大径化） R33タイプM対向2POTキャリパー流用 R33タイプMリアキャリパー塗装 －
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s15スペックS s15シルビアnaに リンクプラグインs15ターボ用を使う 追加ハーネスを製作。 このハーネスを使うと15naハーネスが ターボハーネスになる 。 クラセンの端子を刺し替えて 後は配線5本をecuコネクターに繋ぐだけ。 ダイレクト点火になり見た目
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