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HKSのE52 エルグランド用ハイパーマックス Sスタイル Cです。 ベストセラー「Sstyle」の最高傑作登場!硬くもなく、柔らかくもない、快適な走りを実現 ポイント ・CWagonから前後共にスプリングレートと減衰力を見直し、乗り心地を犠牲にせずに無駄な動きを抑えるセッティングとしています。閲覧ありがとうございます。 今回は「E52 エルグランド」の足回り交換作業です。 こちらのお車「走行距離18km」と言う超新車でして純正の足回りから「TEIN フレックスA」と言う車高調に交換致しまエルグランド E52系:ホイールシミュレーション Ⅳ、エアロ・車高調・マフラー等社外パーツ カッコよい車作りは、フェンダーとタイヤの間を狭くすることのため、エアロパーツより車高調で車高を下げる方がカッコよく仕上がります。 従って、ツライチ

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シェア ツイート ブックマーク 著者プロフィール weboption 続きを見る 前の記 車高調かダウンサスかローダウン(シャコタン)効果の違い 車高を下げることをローダウン言います。車高短縮を略したシャコタンという方も少なくないですね。そのやり方として車高調を使う方法と、ダウンサスを使う方法の大きく分けて2種類があります。 厳密には2種類以外にも車高調かダウンサスかで迷ってます 現在スイフトスポーツzc32sの新車をフルノーマルで使用しています。 今すぐというわけではないのですが、足回りから少しずつ手を加えていこうかと思っています。 純正はなかなかよくできた足だと思っていますが

車高調とダウンサスの違いとは

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 3 回答 アメ車の旧車でフルレストアした車がありますが、 信頼している所で すべて新品に交換&塗装しているのなら 燃費や、故障率は大幅に改善されるのでしょうか? 教えてください 補足 さすがに国産車レベルまで 優秀な車にならないのは 充分承知 パテ盛りゼロでフルレストアされた極上ハコスカGTR 日産スカイラインHT00GTR。 22年の新年早々、埼玉県のキャッセ羽生で開催された「ニューイヤークラシックカーミーティング」。 今回は、展示された130台ほどのなかでもトップクラスの仕上がり具合

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